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大连辽南船厂甲板焊接振动时效消除应力

更新时间:2018/9/21  点击数:110


新世纪以来,辽南船厂在追求精品舰船的道路上蹄疾步稳,一批以薄板焊接成型、精细化涂装为代表的创新技术,成为工厂跨越发展的缩影。

    “瘦马现象”指的是舰船壳体薄板,焊接后纵向呈现出较大面积的高低不平,好似瘦马的根根肋骨难以消除。这虽是基础工艺,不影响焊接质量,但反映着一家企业的实力水平。

    2010年,工厂与几家企业同时竞得某新型护卫舰建造任务。该型舰船体钢属于高强度钢,焊接应力较大,“瘦马现象”尤为突出。

    同台竞技,决不能被别人比下去。为此,厂技术骨干王禄彬带队组织“薄板成型与焊接”攻关,从焊接原理、模板密度、薄板变形量控制等影响焊接变形的因素出发,模拟船体焊接环境,在不同电流、焊接压力下,焊接出实物进行逐一对比。

    实践出真知。经过反复焊接试验,王禄彬团队逐步摸索出加大胎架模板密度、主甲板焊接过程中压铁、采用振动时效技术释放应力等“窍门”。他们还主动引进并推广自动焊接技术,大幅降低人工焊接的不稳定性因素影响。

    经持续攻关,薄板焊接成型质量迅速提高,焊缝平整度由4mm降为2mm以下,一举达到国内领先水平,国内一些造船业的“前辈”也登门“请教”。

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